Véhicules concernés
Ce problème concerne les véhicules Citroën suivants :
- C5 (X7) 2.7 V6 HDi 204 (DT17)
- C5 (X7) 3.0 V6 HDi 240 (DT20)
- C6 2.7 V6 HDi 204 (DT17)
- C6 3.0 V6 HDi 240 (DT20)
Symptômes
- Moteur ne tourne pas rond (sur 3 cylindres), broute au démarrage, ratées moteur
- Moteur cale en accélérant
- Pas de fumée (ni blanche, ni noire)
- Pas de défaut calculateur lors de la lecture à l’ODB
- Pas de voyant moteur
Causes
La chaîne qui entraine l’arbre à cames secondaire (admission) casse ou se bloque à cause de la casse du tendeur de chaîne hydraulique.
La casse se produit généralement sur la culasse avant (à gauche sur les véhicules équipés du même moteur en position longitudinale : Jaguar, Land Rover). Le moteur tourne donc correctement que sur l’autre culasse mais continue à tourner en raison du couple important.
Le diagnostic OBD ne remonte aucune anomalie car le défaut est uniquement mécanique.
Dans certains cas, cette casse peut s’accompagner de la casse de linguets ou rayer l’arbre à cames.
Cette casse se produit généralement suite à de fortes accélérations après un démarrage à froid.
Références
Ces références sont communes aux moteur 2.7 V6 HDi (DT17 ) et 3.0 V6 HDi (DT20) :
- 0849 27 (18): Tendeur de chaîne hydraulique : (113.05€ au 08/09/2020)
- 0816 G9 (17) : Chaîne 22 maillons (65.62€ au 08/09/2020)
- 0903 H0 : Linguet (82.21€ au 08/09/2020)
- 0801 CN (2) : Arbre à cames d’admission avant (388.78€ au 08/09/2020)
- 0801 FJ (1) : Arbre à cames d’échappement avant (619.48€ au 08/09/2020)
Remerciements
Merci à Kamel BEN KHALIFA de BSA Garage, 27 Rue Merlange à Saint-Germain-Laval (77130) pour avoir partagé ce retour d’expérience sur le groupe Facebook Citroën C6 France le 3 septembre 2020. Il se fera un plaisir de vous accueillir pour vous aider si vous rencontrez le problème.
