Attention : Le risque de surchauffe ou de casse moteur est imminent. S’arrêter dès que possible et faire dépanner le véhicule. Véhicules concernés Ce problème concerne les véhicules Citroën suivants […]
DT17/DT20 – Galet tendeur dynamique de courroie d’accessoires Lire la suite »
Véhicules concernés Ce problème concerne les véhicules Citroën suivants : C5 (X7) 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C5 (X7) 3.0 V6 HDi 240 (DT20) C6 2.7 V6 HDi 204 (DT17)
Il n’est pas rare, sur les réseaux sociaux, de voir des publications avec des photos du moteur sans le cache-style suite à une opération quelconque. On y voit souvent les
DT17/DT20 – Écrans acoustiques injecteurs Lire la suite »
Véhicules concernés C5 (X7) 3.0 V6 HDi 240 (DT20) C6 3.0 V6 HDi 240 (DT20) Difficulté Périodicité Le plan d’entretien recommandé par le constructeur est le suivant : En usage
DT20 – Dépose/repose – Filtre à air Lire la suite »
Véhicules concernés C5 (X7) 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C5 (X7) 3.0 V6 HDi 240 (DT20) C6 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C6 3.0 V6 HDi 240 (DT20) Emplacement Environnement
DT17/DT20 – Fuite de liquide de refroidissement – Tuyau d’eau de l’aérotherme Lire la suite »
Véhicules concernés C5 (X7) 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C5 (X7) 3.0 V6 HDi 240 (DT20) C6 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C6 3.0 V6 HDi 240 (DT20) Emplacement Le
DT17/DT20 – Fuite de liquide de refroidissement – Boitier d’entrée d’eau moteur Lire la suite »
Véhicules concernés C5 (X7) 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C5 (X7) 3.0 V6 HDi 240 (DT20) C6 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C6 3.0 V6 HDi 240 (DT20) Emplacement Boitier
DT17/DT20 – Fuite de liquide de refroidissement – Boitier de sortie d’eau moteur Lire la suite »
Un manque de liquide de refroidissement peut provoquer une surchauffe du moteur et peut avoir de lourdes conséquences (joint(s) de culasse, etc.). En cas de fuite constatée, il est donc
DT17/DT20 – Fuites de liquide de refroidissement Lire la suite »
Véhicules concernés C5 (X7) 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C5 (X7) 3.0 V6 HDi 240 (DT20) C6 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C6 3.0 V6 HDi 240 (DT20) Rôle La
DT17/DT20 – Fuite de liquide de refroidissement – Capacité de dégazage Lire la suite »
Pour rappel, mon véhicule a subi une lourde intervention à environ 86.000km suite à un problème de lubrification provoquant un claquement moteur léger au ralenti à chaud : distribution, pompe
Retour sur ma pompe à huile Lire la suite »
