Pour rappel, mon véhicule a subi une lourde intervention à environ 86.000km suite à un problème de lubrification provoquant un claquement moteur léger au ralenti à chaud : distribution, pompe à huile, coussinets de bielles,… Mes recherches m’avaient conduit vers le remplacement de la pompe à huile, diagnostic confirmé par un passage chez Citroën. Pour …
Véhicules concernées Cet article concerne les véhicules Citroën suivants : C5 (X7) 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C5 (X7) 3.0 V6 HDi 240 (DT20) C6 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C6 3.0 V6 HDi 240 (DT20) Description et fonctionnement La pompe à huile permet de fournir une pression d’huile constante et suffisante au bon fonctionnement …
Véhicules concernés C5 (X7) 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C5 (X7) 3.0 V6 HDi 240 (DT20) C6 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C6 3.0 V6 HDi 240 (DT20) Symptômes Allumage du message d’alerte « Pression huile moteur faible arrêt immédiat » suivi ou précédé par un des symptômes suivant Bielle coulée (= coussinet(s) de bielles) : Claquement …
DT17/DT20 – Casse moteur par défaut de lubrification Lire la suite »
Le fluide « Total Fluide LDS » (Liquide Direction Suspension) est un fluide synthétique hydraulique à destination des systèmes hydrauliques de véhicules Citroën équipés de la suspension Hydractive 3. Caractéristiques Le fluide utilisé doit suivre les spécifications PSA S71 2710. Ce fluide est identique au fluide « Total Fluide DA« , qui respecte la même norme et dont les …
Coordonnées Kamel BEN KHALIFA 27 Rue Merlange, ZA Charlotte, Saint-Germain-Laval (77130) bsagarage77@gmail.com +33 6 50 40 98 31 Horaires Ces horaires peuvent évidemment être amenés à évoluer : Lundi – 09:00 à 18:00 Mardi – 09:00 à 18:00 Mercredi – 09:00 à 18:00 Jeudi – 09:00 à 18:00 Vendredi – 09:00 à 13:00 et 15:00 …
Attention : Le risque de casse moteur est imminent. S’arrêter dès que possible et faire dépanner le véhicule. Véhicules Ce problème concerne les véhicules Citroën suivants : C5 (X7) 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C5 (X7) 3.0 V6 HDi 240 (DT20) C6 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C6 3.0 V6 HDi 240 (DT20) Symptômes Desserrage …
DT17/DT20 – Poulie amortisseur d’harmoniques – Claquements moteur Lire la suite »
Véhicules concernés Ce problème concerne les véhicules Citroën suivants : C5 (X7) 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C5 (X7) 3.0 V6 HDi 240 (DT20) C6 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C6 3.0 V6 HDi 240 (DT20) Cela est également applicables à toutes les autres motorisations diesels présents sur C5 (X7) avec refroidisseur de gaz d’échappements. …
DT17/DT20 – Refroidisseur de gaz d’échappement – EGR Lire la suite »
Parmi les faiblesses récurrentes de ces moteurs, on retrouve les éléments du circuit de refroidissement pour lesquels plusieurs éléments sont fragiles et/ou cassants. Véhicules concernées Ce problème concerne les véhicules Citroën suivants : C5 (X7) 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C5 (X7) 3.0 V6 HDi 240 (DT20) C6 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C6 3.0 …
DT17/DT20 – Fuites de liquide de refroidissement Lire la suite »
Véhicules concernés C5 (X7) 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C6 2.7 V6 HDi 204 (DT17) Symptômes Moteur tourne rond Pas d’allumage du voyant diagnostic Pas de défaut calculateur lors de la lecture à l’ODB Manque de reprise lors des accélérations Régime limité à 3000tr/min lors des accélérations Causes Ce dysfonctionnement est du au fait que …
DT17 – Diaphragme de commande des volets d’admission (SWIRL) Lire la suite »
Véhicules concernées Ce problème concerne les véhicules Citroën suivants : C5 (X7) 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C5 (X7) 3.0 V6 HDi 240 (DT20) C6 2.7 V6 HDi 204 (DT17) C6 3.0 V6 HDi 240 (DT20) Emplacement Pour accéder au doseur d’air il suffit de retirer le cache-style moteur. Description Présentation externe Voici le doseur …
DT17/DT20 – Boitier doseur d’air d’admission Lire la suite »
